3月20日,工业和信息化部公开征集对《车辆涂料中有害物质限量》替代GB24409-2009《汽车涂料中有害物质限量》强制国家标准计划项目的意见。

 

作为中国化工学会涂料涂装专业委员会(车用涂料与涂装平台)轮值理事长,东来涂料技术(上海)股份有限公司成为强制国家标准起草单位之一。

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2019年4月18日,第17届车用涂料与涂装技术研讨会,欧盟汽车涂料委员会资深委员、东来高飞技术总监willem博士发表演讲,分析了20年的汽车修补漆技术进步轨迹和欧盟、全球环保法规强制标准的演化路径,对正在公开征集意见中的强制性国家标准《车辆涂料中有害物质限量》提出宝贵建议。

1999年,欧盟颁布了溶剂控制指令1999/13/EC,以削减工业生产的VOC排放量,要求现有源在2007年10月30日前完成。随后颁布涂料产品指令2004/42/EC规定了汽车修补涂料-面漆的VOC含量限值为420g/L,并提前至2007年1月1日在欧盟全面实施。


时代滚滚向前,技术日新月异。作为世界汽车修补漆行业中国力量的代表,东来认为:保卫蓝天从我做起,从提高汽车修补漆VOC减排强制国家标准做起!底色漆VOC排放限值从欧盟标准420g/L进步到中国国标380g/L 。

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为完成涂料标准十三五规划的战略目标,为告诉全世界保卫蓝天中国人民是认真的,为体现中国制造环保可持续发展理念,中国完全有能力引领全球汽车涂料行业技术标准!

 

遥想当年,通讯领域5G技术标准之投票事件,中国华为Polar Code输给了美国高通LDPC,一票之差!这是怎样的、惊心动魄的一票?